SMC氣缸利用的主要介質(zhì)是空氣，通過(guò)活塞的往復直線(xiàn)運動(dòng)將熱能轉化為機械能的一種產(chǎn)品。在實(shí)際運行期間，也是會(huì )存在一些典型的問(wèn)題的。比較典型的三大問(wèn)題就是噪音高、振動(dòng)大以及存在外部泄露這三種情況。今天咱們來(lái)就這三大問(wèn)題產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析：

 

　　SMC氣缸針對外部滲漏這一問(wèn)題進(jìn)行分析，其實(shí)主要原因可以歸結為兩點(diǎn)：一個(gè)是液壓系統密封的設計，另一個(gè)則是密封件的選擇。比如在設計過(guò)程中，關(guān)于密封結構設計不合理，或者是所選擇的密封件不合乎規范要求，或者是在設計中沒(méi)有考慮到液壓油與密封材料的相容型式、負載情況、極限壓力、工作速度大小、環(huán)境溫度的變化等。這些因素都會(huì )在不同程度上直接或者是間接引起液壓缸的泄漏。

 

　　不僅如此，在實(shí)際工作期間，由于環(huán)境中存在有一定的灰塵和雜質(zhì)等，因而在設計作業(yè)中必須要選擇適合的防塵密封。這樣主要是為了防止有灰塵進(jìn)入到系統中，從而破壞密封、污染油液，進(jìn)而導致液壓缸泄露。

 

　　除了以上這些因素之外，其中所用到的各個(gè)液壓元件以及密封部件等都應當遵照嚴格的尺寸公差、表面處理、表面光潔度及形位公差等要求。否則如果在制造過(guò)程中超差，比如液壓缸的活塞半徑等存在尺寸超差或加工問(wèn)題，那么將可能會(huì )導致密封件失去密封功能，因而在裝配后或使用過(guò)程中發(fā)生滲漏。

 

　　在其工作環(huán)境中，如果上部的油液溫度較高，使得其粘度較低；或者是由于其上部的油液已經(jīng)被燃燒掉，所以上部分的潤滑性較差，活塞運動(dòng)過(guò)程中在上部受到的摩擦力最大，因而在這部分所產(chǎn)生的磨損也就越明顯。