日本SMC聚氨酯氣管是由彈性體，工程金屬和織物制成的執行器。它們不需要潤滑，幾乎無(wú)摩擦且經(jīng)濟，可用于在許多應用中提供提升，夾緊，推動(dòng)，壓印，轉動(dòng)和其他線(xiàn)性力或致動(dòng)運動(dòng)。
日本SMC聚氨酯氣管所用的材料通常采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵和鋁合等，氣缸體是發(fā)動(dòng)機各個(gè)機構或系統的裝配基本，并由它來(lái)維持發(fā)動(dòng)機各運動(dòng)件相互之間的準確位置關(guān)系。氣缸體是由灰鑄鐵鑄成，它和曲軸承蓋裝在一起惶削，因此曲軸軸承蓋不能互換，只能裝在固定位置。氣缸體和曲軸箱鑄成整體。氣缸不另鑲缸套。氣缸體周?chē)T有加強筋，以提高其剛度。
下面為您介紹選擇日本SMC聚氨酯氣管的方法：
1、類(lèi)型的選擇
根據工作要求和條件，正確選擇氣缸的類(lèi)型。要求氣缸到達行程終端無(wú)沖擊現象和撞擊噪聲應選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負載，可選帶導桿氣缸；要求制動(dòng)精度高，應選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉，可選具有桿不回轉功能氣缸；高溫環(huán)境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無(wú)污染時(shí)需要選用無(wú)給油或無(wú)油潤滑氣缸等。
2、作用力的大小
即缸徑的選擇。根據負載力的大小來(lái)確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，根據不同速度選擇不同的負載率，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過(guò)小，輸出力不夠，但缸徑過(guò)大，使設備笨重，成本提高，浪費能源。在夾具設計時(shí)，應盡量采用擴力機構，以減小氣缸的外形尺寸。
3、安裝形式
根據安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機構連續回轉時(shí)（如車(chē)床、磨床等），應選用回轉氣缸。在要求活塞桿除直線(xiàn)運動(dòng)外，還需作圓弧擺動(dòng)時(shí)，則選用軸銷(xiāo)式氣缸。有特殊要求時(shí)，應選擇相應的特殊氣缸。
產(chǎn)品廠(chǎng)地：上海
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