SMC氣缸MGPM16-20Z

MGP-Z 系列 帶導桿薄型氣缸

●由于導桿縮短、端板厚度變更，重量多削減24%
●實(shí)現節省空間
  由于導桿多縮短22 mm，削減了氣缸安裝時(shí)避讓孔的加工量
●圓型磁性開(kāi)關(guān)、耐強磁場(chǎng)磁性開(kāi)關(guān)無(wú)需隔板，可直接安裝

SMC氣缸MGPM16-20Z

人讓設備緊急停止或停電等。 系統出現異常時(shí)，安全裝置起作用且機械停止運轉的場(chǎng)合，由 于氣缸的動(dòng)作，人身、元件及裝置不受損傷的設計應給予考慮。

僅用氣缸進(jìn)行同步動(dòng)作要避免。 多只氣缸在初期設定在同一速度，但由于許多條件的變動(dòng)，速 度會(huì )發(fā)生變化。因此，多只氣缸同步動(dòng)作，移動(dòng)一個(gè)負載的設 計應避免。

要考慮緊急停止，異常停止后再啟動(dòng)場(chǎng)合的安全。 由于再啟動(dòng)，人身及裝置應有不受傷害的設計。還有，氣缸有 必要復位至始動(dòng)位置的話(huà)，應配置有安全的手動(dòng)控制裝置。 

氣缸的固定部位和連接部位必須牢固連接，特別是在動(dòng) 作頻率高振動(dòng)多的場(chǎng)所更應注意。

被驅動(dòng)物體質(zhì)量大和速度快的場(chǎng)合，僅靠氣缸的緩沖吸 收沖擊能量有困難時(shí)，應在進(jìn)入緩沖之前設置減速回路 或者在外部設置液壓緩沖器以吸收沖擊能。這種場(chǎng)合要 充分檢查機械裝置的的剛度。

在氣源、電源及液壓源等控制的裝置上，當這些動(dòng)力源 出現故障時(shí)，應有不會(huì )造成人身和裝置損傷的對策。